彩钢公路隔音墙厂家

公路隔音墙的实际安装案例中，较常见的安装位置为靠近声源，这样降噪效果较好；或靠近受声点，但安装声屏障的高度要更高一些，而且要考虑多种当地环境因素。较不建议的就是，将声屏障安装在声源与受声点的中间位置，这个位置的降噪效果较差。

道路隔音墙外观外形美观大方，制作精致，运输、安装方便，造价低，使用寿命长，特别适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用，是现代化城市较理想的隔声降噪设施。
隔音墙也叫做声屏障 隔声屏 隔音屏障

1.隔声量大：平均隔声量 37dB 。（条件吸音棉 48K, 厚 95 × 高 500 ×长 1000-3000 ） 　　
2.吸声系数高：平均吸声系数 0.84。( 条件吸音棉 48K, 厚 95 × 高 500 ×长 1000-3000 ) 　　
3.隔音墙美观：可选择多种色彩和造型进行组合，与周围环境协调，形成亮丽风景线。 　　
4.耐候耐久性：产品具有耐水性、耐热性、抗紫外线、不会因雨水温度变化引起降低性能或品质异常。产品隔音屏障采用耐力板、镀锌耐力板、玻璃棉、 H 钢立柱表面镀锌处理防腐年限在 15 年以上。 　　
5隔音墙经济：装配式施工，提高工作效率，缩短施工时间，可节省施工费及人工费。 　　
6.隔音墙方便：与其它制品并行安装，易维修，更新方便。 　　
7.隔音墙安全：吸声板两端采用Φ6.2 钢丝绳连接固定，防止二次损伤，造成人员、财产损失。 　　
8.隔音墙防火：采用**细玻璃棉，由于其熔点高，不可燃，完全满足环保和防火规范的要求，防火等达 A 级。　　
9.隔音墙轻便：吸音板系列产品具有自重轻特点，平米质量低于 20 公斤，可减轻高架轻轨、高架路的承重负荷，可降低结构造价。
10.高强度：结合我国各地区不同的气候条件，在结构设计时充分考虑风荷载。采用 1.0-1. 6mm 镀锌板，通过数控设备，压制凹槽以增加强度，使产品抗 10-12 级台风，抗压 300kg/m2。 　　
11.防水，防尘：百叶型设计时充分考虑防水，防尘，其角度设为 450度，在扬尘或淋雨环境中其吸声性不受影响，构造中已设置排尘排水措施，避免构件内部积水。 　　
12.隔音墙耐用：产品设计已充分地考虑了道路的风载、交通车辆的撞击安全和全气候的露天防腐。产品采用铝合金耐力板、镀锌耐力板、玻璃棉、 H 钢立柱表面镀锌处理。公司保证产品在 15 年内不腐蚀、不变型、吸声、隔声效果不降低。
隔音墙主要就是利用了声波的反射和散射的作用，声音在传播过程中遇到隔音声屏障，就会发生反射、散射，不会进入到我们的安静空间，为我们带来和谐安宁的生活环境，营造一个健康良好的氛围。
隔音墙安装结论：合理的设计参数对声屏障的降噪性能和经济性有很大的影响，随着声屏障位置和高度的变化，运用优化设计的方法，综合考虑降噪效果和经济性可以取得较好的效果。

公路隔音墙施工要求【公路隔音墙也叫做公路声屏障】
1修筑于路基上的声屏障基础应与路基同步修建，不得因其施工而损坏、影响路基的稳固与安全。声屏障的基础施工宜在路基本体成型后、轨道铺设及电缆槽施工前；施工前应查清路基上各类管线的位置；依据声屏障基础尺寸及其在路肩的位置切割开槽，切割开槽时严禁破坏各类管线。
2声屏障基础应按设计要求位置、形状尺寸、深度施工，基础开挖不得破坏基床表面。
3声屏障基础埋设锚杆、锚孔注浆施工所用材料、施工方法应符合设计要求，不得影响路基安全稳定。
4声屏障基础应按设计要求施工伸缩缝。声屏障基础每20m~30m长设置一个伸缩缝。施工中应结合现场地形确定具体伸缩缝位置。
5声屏障基础应按设计要求预埋排水管，排水出口不得冲刷路基；与无砟轨道线间集水井排水管交叉处基础混凝土施工不得破坏排水管。无砟轨道线路路基线间集水井的连接排水管可浇筑在基础中。路基声屏障应设排水设施，外侧排水出口应避免对路基边坡产生冲刷，并防止漏声。
6声屏障基础全部用混凝土灌注密实后，其表面应与路基表面衔接平顺。
7声屏障基础与电缆槽、接触网支柱之间、与路肩面的缝隙等均应按设计要求施做防水层。基础与电缆槽、接触网支柱之间、与路肩面的缝隙等均应用沥青混凝土做防水层。

高速公路隔音墙主要由钢结构立柱和吸音板板两部分组成，立柱是隔音板的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上；